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写　真 商　　品　　名 価　格 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィツーリングワゴン BR9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF007 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 26596 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィB4 BM9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF008 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 26596 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューション CT9A(VII) 4G63 01/02-03/01 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 38377 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューション CT9A(VIII) 4G63 03/02-05/02 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 38377 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィB4 BM9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF007 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 26596 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューションワゴン CT9W 4G93 05/09-07/09 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 38377 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィツーリングワゴン BR9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF008 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 26596 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイラインGTR BNR34 RB26DETT 99/01-02/08 3306-SN001 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 52657 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイラインGTR BCNR33 RB26DETT 95/01-98/12 3306-SN001 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 52657 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイライン ER34 RB25DET 98/05-01/05 3306-SN007 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 28560 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイラインGTR BNR32 RB26DETT 89/08-94/12 3306-SN001 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 52657 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューション CT9A(IX) 4G63 05/03- 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 38377 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューション CT9A(VII) 4G63 01/02-03/01 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 39730 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューション CT9A(IX) 4G63 05/03- 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 39730 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューション CT9A(VIII) 4G63 03/02-05/02 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 39730 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイラインGTR BCNR33 RB26DETT 95/01-98/12 3306-SN001 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 55190 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイラインGTR BNR34 RB26DETT 99/01-02/08 3306-SN001 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 55190 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィツーリングワゴン BR9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF008 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 27530 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィツーリングワゴン BR9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF007 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 27530 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイライン ER34 RB25DET 98/05-01/05 3306-SN007 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 29560 円 HKS ステンレスフロントパイプ ニッサン スカイラインGTR BNR32 RB26DETT 89/08-94/12 3306-SN001 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 55190 円 HKS ステンレスフロントパイプ ミツビシ ランサーエボリューションワゴン CT9W 4G93 05/09-07/09 3306-SM002 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 39730 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィB4 BM9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF007 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 27530 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィB4 BM9 EJ25(TURBO) 09/05- 33004-AF008 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら高性能フロントパイプをオールステンレス化。タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。 オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。 27530 円 ランサーエボリューション CP9A(VI) HKS ステンレスフロントパイプ 【YDKG-tk】 HKS ステンレスフロントパイプ STAINLESS FRONT PIPE MITSUBISHI/ミツビシ 車　種 ランサーエボリューション LANCER EVOLUTION 型式 CP9A(VI) エンジン型式 4G63 年式 99/01-01/01 パイプ径 Φ65 分割数 1 備考 Tommi Makinen EDITION可 ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数：通常1週間程度 （メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） 38377 円 スカイラインGT−R BNR34 BCNR33 BNR32HKS ステンレスフロントパイプ 【YDKG-tk】 HKS ステンレスフロントパイプ STAINLESS FRONT PIPE NISSAN/ニッサン 車　種 スカイラインGT−R SKYLINE GT-R 型式 BNR34 BCNR33 BNR32 エンジン型式 RB26DETT 年式 BNR34 99/01-02/08 BCNR33 95/01-98/12 BNR32 89/08-94/12 パイプ径 Φ70x2-Φ85 分割数 1 備考 - ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数：通常1週間程度 （メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） 52657 円 HKS ステンレスフロントパイプ スバル レガシィツーリングワゴン B4（BR9,BM9）【YDKG-tk】 車種 形式 エンジン型式 年式 パイプ径 備考 レガシーツーリングワゴン・B4 DBA-BR9/BM9 EJ25(T/C) 2009/5〜 φ65.0 AT用 ●メーカーページへはこちらから 26596 円 ランサーエボリューションワゴン　CT9W HKS ステンレスフロントパイプ 【YDKG-tk】 HKS ステンレスフロントパイプ STAINLESS FRONT PIPE MITSUBISHI/ミツビシ 車　種 ランサーエボリューションワゴン LANCER EVOLUTION WAGON 型式 CT9W エンジン型式 4G93 年式 05/09-07/09 パイプ径 Φ65 分割数 1 備考 MT・AT可 ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数：通常1週間程度 （メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） 38377 円 ランサーエボリューション CT9A(IX) CT9A(VIII) HKS ステンレスフロントパイプ 【YDKG-tk】 HKS ステンレスフロントパイプ STAINLESS FRONT PIPE MITSUBISHI/ミツビシ 車　種 ランサーエボリューション LANCER EVOLUTION 型式 CT9A(IX) 　 CT9A(VIII) エンジン型式 4G63 年式 05/03- 03/02-05/02 パイプ径 Φ65 分割数 1 備考 MR可 ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数：通常1週間程度 （メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） 38377 円 スカイライン ER34HKS ステンレスフロントパイプ 【YDKG-tk】 HKS ステンレスフロントパイプ STAINLESS FRONT PIPE NISSAN/ニッサン 車　種 スカイライン SKYLINE 型式 ER34 エンジン型式 RB25DET 年式 98/05-01/05 パイプ径 Φ75 分割数 1 備考 - ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数：通常1週間程度 （メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） 28560 円

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