HKS ステンレス　エキゾーストマニホールド 検索結果(1)

商 品 詳 細メーカーHKS品番14019-AF002車　種スバル　インプレッサ型　式GRFエンジン型式EJ25（ターボ）年　式09/02-パイプ径42.7mmパイプ肉厚2.0mm備　考「WRX STI A-Line」用、SUH409仕様性　能パワー12PS、トルク3kgfmアップ（純正比）純正オイルパンのレイアウトを利用し、エキマニだけの交換で等長レイアウトの性能と排気サウンドを手に入れることが可能となります。体感としては排気音が大幅に変更され、AT車特有のパドルシフトでのギアダウンが心地よくなり、GRBのAT車とした感覚でドライビングが楽しめます。アクセルに対する反応が敏感になりより扱いやすい車の特性に変貌します。メーカーホームページはこちら↓HKS エキマニ GRF インプレッサ 等長 ステンマニ A-Line

NISSAN スカイラインクーペ 03/1〜 UA-CPV35 VQ35DE NISSAN フェアレディZ 02/7〜07/1 UA-,CBA-Z33 VQ35DE NISSAN フェアレディZ ロードスター 03/10〜04/8 UA-HZ33 VQ35DE NISSAN スカイラインクーペ 04/11〜(CBA-CPV35)未確認 NISSAN フェアレディZ ロードスター CBA-HZ33(04/10〜)未確認 ターボ車の潜在パワーを引き出すステンレスエキゾーストマニホールド。 5次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。 HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。 ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。 ●詳しい商品説明はHK．．．．[商品詳細を見る]

車名 型式 エンジン型式 年式 インプレッサ STI A-Line CBA-GRF EJ25(T/C) 09/2〜 [備考]「WRX STI A-Line」用、SUH409仕様 　 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 スカイラインクーペ　 UA-CPV35　 VQ35DE　 03/1〜 [備考]純正置き換えタイプ　04/11〜(CBA-CPV35)未確認　 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 フェアレディZ UA-,CBA-Z33 VQ35DE 02/7〜07/1 [備考]純正置き換えタイプ　 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 ランサーエボリューションIVランサーエボリューションVランサーエボリューションVIランサーエボリューションVII・VIII・VIII MR・IX CN9ACP9ACT9A　　 4G63　 96/8〜　 [備考]純正置き換えタイプ、純正タービン対応 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 インプレッサWRX　STi　 GH-GDB（C〜G型） EJ207　 02/11〜 [備考]純正置き換えタイプ、ターボ車（年改C〜G区分）用　　　　純正アンダーカバー取り付け不可　　　　G区分A-Line取付可、G区分Spec-C未確認　　　　車両によりサポートパイプの遮熱板とEXマニパイプ部が　　　　干渉する場合があります。　　　　その場合はサポートパイプの遮熱板を折り曲げ　　　　または切断して干渉を避けてください。　 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 シルビア・180SX　 PS13・RPS13　 SR20DET　 91/1〜 [備考]純正置き換えタイプ、2000ccターボ車用　　　　ABS装着車取付可・EAIバルブ使用不可　 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像はランサー用の商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 シルビア　 S14・S15　 SR20DET　 93/10〜 [備考]純正置き換えタイプ、ターボ車用・ABS装着車取付可 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像はランサー用の商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

車名 型式 エンジン型式 年式 インプレッサ WRX　 GC8・GDB　 EJ20K・EJ207 96/9〜02/10 [備考]純正置き換えタイプ、ターボ車用　　　　GC8 STi Ver.IV未確認　 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

スイングバルブタイプのタービンにおけるエクステンションの役割は、スムーズにタービンからの排気ガスをフロントパイプへと導くことです。その結果、タービンにおける2次排圧の上昇を防ぎ、タービンにかかる負担を減らし、速やかに過給を行えるようになります。そして、タービンの持つ本来のレスポンスとパワーを引き出すことが可能になります。特長「GTエクステンションキット」ランサーエボリューションシリーズはノーマルタービンに対応し、エクステンション部と触媒前までのフロントパイプ部で構成されています。エクステンション部は、φ60相当のメインパイプとφ58相当のバイパスパイプで独立した排気ポートで2次の排気干渉を防ぎ、φ70のフロントパイプ部へ排気ガスを導きます。これにより約300kW（400PS）相当まで対応が可能になり、また過給圧の立ち上がり方もノーマルエクステンションに比べ約15％程度向上します。型式エンジ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

ステンレスエキゾーストマニホールド1次排圧を低減しタービンへスムーズに排気ガスを送り込むためにはエキゾーストマニホールドの交換が効果的です。HKSでは、純正品と交換して装着できる純正置き換えタイプのステンレスエキゾーストマニホールドをラインナップ。ステンレスならではの印象深い味わいが余すところなく反映されています。■エキマニ効果はタービン性能を左右する重要なポイントエンジンからタービンの間の流路（エキゾーストマニホールド）は、形状・パイプ径・加工精度によりタービンのもつ本来の性能を左右します。HKSエキゾーストマニホールドは、永年に渡るターボテクノロジーのノウハウを活かし豊富なデータを基に開発されています。各車エンジン性能・排気量に合ったパイプ径・曲がりの設計をはじめ、パイプとフランジをつなぐ溶接のフラット化などに重点を置き、排気抵抗の減少につとめています。その結果、中・高回転域でのターボ．．．．[商品詳細を見る]

スイングバルブタイプのタービンにおけるエクステンションの役割は、スムーズにタービンからの排気ガスをフロントパイプへと導くことです。その結果、タービンにおける2次排圧の上昇を防ぎ、タービンにかかる負担を減らし、速やかに過給を行えるようになります。そして、タービンの持つ本来のレスポンスとパワーを引き出すことが可能になります。特長●純正＋αや、GT-SSタービンに対応する従来のエクステンションキット 共に選択の幅をひろげました。●エクステンション部は、メイン径、バイパス径を共に拡大。他社製品と比べ中高速域において出力・トルク共に大幅に向上できます。また、過給圧の立ち上がりにも優れ、最大10％早くなります。●フロントパイプ部は専用設計のデュアルレイアウトを採用。断面積を拡大し、排気効率を大幅に向上させました。また、一般的な形状より15〜20mm程度最低地上高を稼ぐことが可能となりました。型式エンジ．．．．[商品詳細を見る]

スイングバルブタイプのタービンにおけるエクステンションの役割は、スムーズにタービンからの排気ガスをフロントパイプへと導くことです。その結果、タービンにおける2次排圧の上昇を防ぎ、タービンにかかる負担を減らし、速やかに過給を行えるようになります。そして、タービンの持つ本来のレスポンスとパワーを引き出すことが可能になります。特長「GTエクステンションキット」ランサーエボリューションシリーズはノーマルタービンに対応し、エクステンション部と触媒前までのフロントパイプ部で構成されています。エクステンション部は、φ60相当のメインパイプとφ58相当のバイパスパイプで独立した排気ポートで2次の排気干渉を防ぎ、φ70のフロントパイプ部へ排気ガスを導きます。これにより約300kW（400PS）相当まで対応が可能になり、また過給圧の立ち上がり方もノーマルエクステンションに比べ約15％程度向上します。型式エンジ．．．．[商品詳細を見る]

純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。特長メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上昇を防ぎ、過給圧を常に安定させパワ．．．．[商品詳細を見る]

純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。特長メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上昇を防ぎ、過給圧を常に安定させパワ．．．．[商品詳細を見る]

純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。特長メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上昇を防ぎ、過給圧を常に安定させパワ．．．．[商品詳細を見る]