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商 品 名 |
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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら過給圧のみを上げた場合、燃料不足によりエンジンが破損する恐れがありますので、高過給圧に設定する場合は、燃料カット解除装置(FCD)や燃料制御装置(F-CONなど)とあわせてご使用下さい |
77805 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら過給圧のみを上げた場合、燃料不足によりエンジンが破損する恐れがありますので、高過給圧に設定する場合は、燃料カット解除装置(FCD)や燃料制御装置(F-CONなど)とあわせてご使用下さい |
74812 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
59850 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
59850 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら過給圧のみを上げた場合、燃料不足によりエンジンが破損する恐れがありますので、高過給圧に設定する場合は、燃料カット解除装置(FCD)や燃料制御装置(F-CONなど)とあわせてご使用下さい |
76860 円


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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
30550 円


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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
30550 円


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30550 円


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30550 円


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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら過給圧のみを上げた場合、燃料不足によりエンジンが破損する恐れがありますので、高過給圧に設定する場合は、燃料カット解除装置(FCD)や燃料制御装置(F-CONなど)とあわせてご使用下さい |
79930 円


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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
30550 円


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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
61670 円


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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。 この無駄なパワーダウンを解消し、タービンの能力を十分に引き出すために開発されたのが「エクステンションキット」です。メインパイプとバイパスパイプとを独立させることで排気干渉を防止。 エキゾーストハウジング内で合流しているノーマルタービンに対しても、エクステンションフランジに仕切りボスを取り付けることで排気干渉を防ぎます。パイプ集合部は排気干渉が少なくなる排圧の低いエクステンション下流部に設定。さらにメインパイプをタービン出口直後で拡大させることにより、排気抵抗となる旋回流を緩和させています。この結果二次排圧の上....[ 商品詳細を見る] |
61670 円


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MITSUBISHI/ミツビシ 車 種 ランサーエボリューション LANCER EVOLUTION 型式 CN9A, CP9A(IV, V, VI) エンジン型式 4G63 年式 96/08-01/01 メイン φ60 バイパス φ58 フロント φ70 備考 - ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) |
78750 円

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MITSUBISHI/ミツビシ 車 種 ランサーエボリューション LANCER EVOLUTION 型式 CZ4A(X) エンジン型式 4B11 年式 07/10- メイン φ62 バイパス - フロント φ65 備考 SST、5MT共に可・ツインポート仕様・センサーボス付き ↓↓↓ HKSメーカーページ GT EXTENSION KIT ランサーエボリューションX HKSページ ●発送までの日数:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) |
81900 円

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NISSAN/ニッサン 車 種 シルビア SILVIA 型式 S15, S14 エンジン型式 SR20DET 年式 93/10-02/08 メイン φ65 バイパス φ50 フロント φ60x2 備考 純正タービンヒートインシュレーター装着時要加工、エクステンション部・フロントパイプ部共にSUS304、AT未確認 ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) |
78750 円

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MITSUBISHI/ミツビシ 車 種 ランサーエボリューション LANCER EVOLUTION 型式 CT9A(VII, VIII, IX) エンジン型式 4G63 年式 01/02- メイン φ60 バイパス φ58 フロント φ70 備考 エクステンション部・フロントパイプ部共にSUS304、GT-A・MR未確認 ↓↓↓ HKSメーカーページ ●発送までの日数:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) |
78750 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:ステージア型式:WGNC34エンジン型式:RB25DET年式:96/09-98/08パイプ径(メイン/バイパス):φ65/φ60■メーカー品番:1418-RN010備考:ABS付車用 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格となります。(消費税は含まれております。) ....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:ER34エンジン型式:RB25DET年式:98/05-01/05パイプ径(メイン/バイパス):φ65/φ60■メーカー品番:1418-RN010備考:後期(00/7〜)純正タービン未確認 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格となります。(消費税は....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイラインGT−R型式:BNR34エンジン型式:RB26DETT年式:99/01-02/08パイプ径(メイン/バイパス):φ60.5x2/φ38x2■メーカー品番:1418-RN011備考:Vspec用 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格となります。(消費税は....[ 商品詳細を見る] |
59850 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:ECR33エンジン型式:RB25DET年式:95/01-98/05パイプ径(メイン/バイパス):φ65/φ60■メーカー品番:1418-RN010備考: 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格となります。(消費税は含まれております。) 発送詳細 発....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)GTエクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ミツビシ車種:ランサーエボリューション型式:CN9A, CP9A(IV, V, VI)エンジン型式:4G63年式:96/08-01/01パイプ径(メイン/バイパス/フロント):φ60/φ58/φ70■メーカー品番:1418-RM002備考: 商品説明 「GTエクステンションキット」ランサーエボリューションシリーズはノーマルタービンに対応し、エクステンション部と触媒前までのフロントパイプ部で構成されています。エクステンション部は、φ60相当のメインパイプとφ58相当のバイパスパイプで独立した排気ポートで2次の排気干渉を防ぎ、φ70のフロントパイプ部へ排気ガスを導きます。これにより約300kW(400PS)相当まで対応が可能になり、また過給圧の立ち上がり方もノーマルエクステンションに比べ約....[ 商品詳細を見る] |
74813 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:ステージア型式:WGNC34エンジン型式:RB25DET年式:98/08-01/09パイプ径(メイン/バイパス):φ65/φ60■メーカー品番:1418-RN010備考: 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格となります。(消費税は含まれております。) 発送詳細 発....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:ステージア型式:WGC34エンジン型式:RB25DET年式:98/09-01/09パイプ径(メイン/バイパス):φ65/φ60■メーカー品番:1418-RN010備考: 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格となります。(消費税は含まれております。) 発送詳細 発送....[ 商品詳細を見る] |
29925 円

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商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)エクステンションキット 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイラインGT−R型式:BNR32, BCNR33, BNR34エンジン型式:RB26DETT年式:89/08-02/08パイプ径(メイン/バイパス):φ60.5x2/φ38x2■メーカー品番:1418-RN005備考: 商品説明 純正のエクステンションは、メイン通路とバイパス通路とをタービンで合流させるため、アクチュエーターが作動した時、メインの排気流とバイパス流とが干渉し、二次排圧が上昇し、それに伴い一時排圧も上昇してしまい、過給圧がタレて、パワーダウンを招いてしまいます。この無駄なパワーダウンを解消し、タービン性能を十分に引き出すために開発されたのがエクステンションキットです。※純正タービン・HKS GTスポーツタービンキットに適合します。 販売価格 上記販売価格とな....[ 商品詳細を見る] |
59850 円

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