ショックアブソーバー 検索結果(1)

近年のサスペンションセッティングは第2のスプリングとしての働きをするバンプラバーが非常に重要な働きをしています。モンロープロテクションキットはハイクォリティ・マイクロセルラー・ウレタンバンパーにより、ショックアブソーババンプストローク限界付近での衝撃を吸収する他に、過度なロール・ノーズダイブ・積載時の車体沈み込みをコントロールし、センサトラックショックアブソーバの機能をより効果的に発揮します。さらにショックブーツがセット（車種によって内容は違います）になっており、飛び石や汚れからピストンロッドを守り、ショックアブソーバの寿命を延ばし、機能を回復させます。☆劣化したバンプラバー・ブーツ交換による改善要因　●サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 　●車高・コーナーウエイトバランスの改善 　●バンプ時の衝撃吸収性の改善 　●車両・ショックの損傷を防ぎます &．．．．[商品詳細を見る]

★こちらの商品は車台番号の下四桁が【5684】以降のお車にのみ適合いたします。また、適合が細かくわかれておりますので、年式・型式・車台番号・エンジン型式を添えてお問い合わせ下さい。コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！  【関連商品】 

ストラット・スプリングシートショックアブソーバタイプのマウントには絶えず車重が乗った状態になっており、劣化・消耗しやすいパーツです。マウンティングキットはアッパーサポートラバー・ベアリングなどの車種に合わせた消耗マウントパーツ交換キットです。[劣化したアッパサポート・ベアリング交換による改善要因]*サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 *スムーズなステアリング操作性の回復 *ステアリング操作時の振動・ノイズの改善 *乗心地の向上 ショック交換時に同時交換する事により、サスペンションの作動を効果的にする重要なパーツです。作業的には「ついで」の作業ですのでせっかくショックを替えるのですから同時に交換しましょう！足回りが驚くほどの「いい仕事」するようになりますよ！こちらはフロント左右1セットのお値段です。リヤには設定がございません。

モンロープレミアムショックのスタンダードモデル「モンロー・オリジナル」連続して高いスピードでシリンダ内をオイルが流れるとオイルは泡を発生させ、スムーズに減衰力を発生バルブに流れなくなります。ガスマチックはガス圧によりこの泡立ちを抑えて、過酷な条件下でも安定した減衰力を発生させます。モンロー・オリジナルはツインチューブエアー式及び低圧ガス・高圧ガス式を採用し、コストパフォーマンスに優れた性能を発揮します。純正から約20%〜30%アップさせた減衰力特性はヨーロッパセッティング独特のしなやかな乗心地を発生させます。セッティングはライドコントロールエンジニアとプロドライバーによってデザインされます・ロール・ノーズダイブの低減 ・ロードホールド性能の向上 ・安全性の向上 ・モンロー・オリジナルの優れた技術的機能純正に合わせた高圧シングルチューブ・低圧ツインチューブデザイン ピストン・ベースバルブのマ．．．．[商品詳細を見る]

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！  【関連商品】 

こちらの商品は'02年以前のメガーヌの内、ハッチバック・クーペボディにL16V/2.0LSOHCのエンジンが載ったお車用です。 カブリオレ・セニックと2.0L16Vエンジン車は適合いたしませんので、ご注意下さい。 コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。 純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。 ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！ ●年式・型式・ボディータイプなどで仕様や価格が違う場合がございます。まずは「お問い合わせ」から年式・型式・ボディー形状をご記入．．．．[商品詳細を見る]

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！★こちらの商品は電気調整式サスペンション装着車には適合いたしません。ご注意下さい。  【関連商品】 

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！★こちらの商品は電気調整式サスペンション装着車には適合いたしません。ご注意下さい。●クーペとワゴンで適合がわかれております。ご指定の上でご用命下さい。  【関連商品】 

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！★こちらの商品はハッチバック車専用です。ご注意ください。  【関連商品】 

サスペンションセッティングは第2のスプリングとしての働きをするバンプラバーが非常に重要な働きをしています。モンロープロテクションキットはハイクォリティ・マイクロセルラー・ウレタンバンパーにより、ショックアブソーババンプストローク限界付近での衝撃を吸収する他に、過度なロール・ノーズダイブ・積載時の車体沈み込みをコントロールし、センサトラックショックアブソーバの機能をより効果的に発揮します。さらにショックブーツがセット（車種によって内容は違います）になっており、飛び石や汚れからピストンロッドを守り、ショックアブソーバの寿命を延ばし、機能を回復させます。劣化したバンプラバー・ブーツ交換による改善要因●サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 ●車高・コーナーウエイトバランスの改善 ●バンプ時の衝撃吸収性の改善 ●車両・ショックの損傷を防ぎます ★N3の2.0Lモデルには適合してお．．．．[商品詳細を見る]

ストラット・スプリングシートショックアブソーバタイプのマウントには絶えず車重が乗った状態になっており、劣化・消耗しやすいパーツです。マウンティングキットはアッパーサポートラバー・ベアリングなどの車種に合わせた消耗マウントパーツ交換キットです。[劣化したアッパサポート・ベアリング交換による改善要因]*サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 *スムーズなステアリング操作性の回復 *ステアリング操作時の振動・ノイズの改善 *乗心地の向上 ショック交換時に同時交換する事により、サスペンションの作動を効果的にする重要なパーツです。作業的には「ついで」の作業ですのでせっかくショックを替えるのですから同時に交換しましょう！足回りが驚くほどの「いい仕事」するようになりますよ！●こちらはフロント左右1セットのお値段です。リアには設定がございません。  【．．．．[商品詳細を見る]

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！  【関連商品】 

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社の製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！車種によって適合が細かくわかれておりますので、よくご確認の上でお問い合わせ・ご用命下さい。  【関連商品】 

●フロント用は「リフレックス」ショックアブソーバーです。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！●リア用は「オリジナル」ショックアブソーバーです。モンロープレミアムショックのスタンダードモデル「モンロー・オリジナル」連続して高いスピードでシリンダ内をオイルが流れるとオイルは泡を発生させ、スムーズに減衰力を発生バルブに流れなくなります。ガスマチックはガス圧によりこの泡立ちを抑えて、過酷な条件下でも安定した減衰力を発生させます。モンロー・オリジナルはツイ．．．．[商品詳細を見る]

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！

適応車種2.0 S16(9年4月〜)1.6 16V(01〜)除くRC206CCワゴン XSワゴンS16＊車種・年式等で細かく分かれております。＊ご用命の際は、注文画面STEP3の最下部に備考欄がございますので＊車種・年式・車台番号を添えてお申し付け下さい。コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！

＊206CC（カブリオレ）には、設定がありません。ストラット・スプリングシートショックアブソーバタイプのマウントには絶えず車重が乗った状態になっており、劣化・消耗しやすいパーツです。マウンティングキットはアッパーサポートラバー・ベアリングなどの車種に合わせた消耗マウントパーツ交換キットです。[劣化したアッパサポート・ベアリング交換による改善要因]*サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 *スムーズなステアリング操作性の回復 *ステアリング操作時の振動・ノイズの改善 *乗心地の向上 ショック交換時に同時交換する事により、サスペンションの作動を効果的にする重要なパーツです。作業的には「ついで」の作業ですのでせっかくショックを替えるのですから同時に交換しましょう！足回りが驚くほどの「いい仕事」するようになりますよ！こちらはフロント左右1セットのお値段です。リヤには設定がございま．．．．[商品詳細を見る]

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！＊S16用はアタッチメント（1台分税別1500円）が必要となりますので税別\49500となります。

近年のサスペンションセッティングは第2のスプリングとしての働きをするバンプラバーが非常に重要な働きをしています。モンロープロテクションキットはハイクォリティ・マイクロセルラー・ウレタンバンパーにより、ショックアブソーババンプストローク限界付近での衝撃を吸収する他に、過度なロール・ノーズダイブ・積載時の車体沈み込みをコントロールし、センサトラックショックアブソーバの機能をより効果的に発揮します。さらにショックブーツがセット（車種によって内容は違います）になっており、飛び石や汚れからピストンロッドを守り、ショックアブソーバの寿命を延ばし、機能を回復させます。劣化したバンプラバー・ブーツ交換による改善要因●サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 ●車高・コーナーウエイトバランスの改善 ●バンプ時の衝撃吸収性の改善 ●車両・ショックの損傷を防ぎます

一般的なショックアブソーバではコントロールが難しいとされてきた微低速ピストンスピードを、ツインディスクテクノロジーによってコントロールを可能にした革新技術です。これにより、減衰力を高めたセッティング性能を発揮し、しなやかな乗り心地を実現。走行性能の向上と乗り心地を両立する新たな領域に到達させます。リフレックスの優れた技術機能●オリジナルにあわせた高圧シングルチューブ・低圧ツイン チューブデザイン●先進のツインディスクテクノロジーを搭載●ブロンズPTFEピストンシールによるシーリング性能の 向上とフリクション低減●テフロン合成ピストンガイドによる低フリクションと高い 耐摩耗性●飛躍的に耐久性を向上させる新設計スライディングインテーク バルブ●すべての温度で安定した減衰力を発揮する高粘度安定 ショックアブソーバオイルの採用

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！

世界最大のショックメーカーのベストセラー製品のご紹介です。その車の個性を損なわず、乗り心地とコントロール性を両立させる新しいコンセプトのショックセットです。ボディ、シャシ、バネのヘタリまでも計算に入れて純正の減衰力を変化させて設計されていますので車の本来のサスペンション性能を取り戻すには最適のショックと言えるでしょう。ピストン位置とストロークスピードを自動で調整する減衰力可変機構付きで、街乗り、峠道、長距離走行とどんなシーンでも最適な減衰力を実現します。純正ショックが高い、たまにはスポーティーな走りもする、走行距離が多いなどの方にはピッタリのショックです！モンロープレミアムショックのスタンダードモデル「モンロー・オリジナル」連続して高いスピードでシリンダ内をオイルが流れるとオイルは泡を発生させ、スムーズに減衰力を発生バルブに流れなくなります。ガスマチックはガス圧によりこの泡立ちを抑えて、過．．．．[商品詳細を見る]

「ORIGINAL」は、モンローが独自に改良を重ね作り上げた、1ランク上の純正交換用ショックアブソーバです。純正サスペンションの良さを引き出すために、純正ショックの設定に合わせた、高圧ガスシングルチューブ構造と低圧ガスツインチューブ構造の製品を、それぞれの車種設定に合わせてラインナップしています。ライドコントロールエンジニアとプロドライバーによって過酷なライドテストを繰り返してセッティングされた「ORIGINAL」の、高いスタビリティー性能とロードホールド性能は、より高い次元のコントロール性能をお約束します。どんなに過酷な路面状態でも、常に100%の性能を発揮できるように、高性能ショックオイルを採用。またピストンバルブ、ベースバルブに、高性能バルブを使用することで、常に様々な路面に対応した的確な減衰力を瞬時に発生させることが可能です。ピストンガイドには、低フリクションのテフロン合成素材を使．．．．[商品詳細を見る]

世界最大のショックメーカーのベストセラー製品のご紹介です。その車の個性を損なわず、乗り心地とコントロール性を両立させる新しいコンセプトのショックセットです。ボディ、シャシ、バネのヘタリまでも計算に入れて純正の減衰力を変化させて設計されていますので車の本来のサスペンション性能を取り戻すには最適のショックと言えるでしょう。連続して高いスピードでシリンダ内をオイルが流れるとオイルは泡を発生させ、スムーズに減衰力を発生バルブに流れなくなります。ガスマチックはガス圧によりこの泡立ちを抑えて、過酷な条件下でも安定した減衰力を発生させます。モンロー・オリジナルはツインチューブエアー式及び低圧ガス・高圧ガス式を採用し、コストパフォーマンスに優れた性能を発揮します。純正から約20%〜30%アップさせた減衰力特性はヨーロッパセッティング独特のしなやかな乗心地を発生させます。純正ショックが高い、たまにはスポーテ．．．．[商品詳細を見る]

ストラット・スプリングシートショックアブソーバタイプのマウントには絶えず車重が乗った状態になっており、劣化・消耗しやすいパーツです。マウンティングキットはアッパーサポートラバー・ベアリングなどの車種に合わせた消耗マウントパーツ交換キットです。[劣化したアッパサポート・ベアリング交換による改善要因]*サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 *スムーズなステアリング操作性の回復 *ステアリング操作時の振動・ノイズの改善 *乗心地の向上 ショック交換時に同時交換する事により、サスペンションの作動を効果的にする重要なパーツです。作業的には「ついで」の作業ですのでせっかくショックを替えるのですから同時に交換しましょう！足回りが驚くほどの「いい仕事」するようになりますよ！こちらはフロント左右1セットのお値段です。リヤには設定がございません。

ストラット・スプリングシートショックアブソーバタイプのマウントには絶えず車重が乗った状態になっており、劣化・消耗しやすいパーツです。マウンティングキットはアッパーサポートラバー・ベアリングなどの車種に合わせた消耗マウントパーツ交換キットです。[劣化したアッパサポート・ベアリング交換による改善要因]*サスペンション性能回復によるロードホールディング性の向上 *スムーズなステアリング操作性の回復 *ステアリング操作時の振動・ノイズの改善 *乗心地の向上 ショック交換時に同時交換する事により、サスペンションの作動を効果的にする重要なパーツです。作業的には「ついで近年のサスペンションセッティングは第2のスプリングとしての働きをするバンプラバーが非常に重要な働きをしています。モンロープロテクションキットはハイクォリティ・マイクロセルラー・ウレタンバンパーにより、ショックアブソーババンプストローク限界．．．．[商品詳細を見る]

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！

世界最大のショックメーカーのベストセラー製品のご紹介です。その車の個性を損なわず、乗り心地とコントロール性を両立させる新しいコンセプトのショックセットです。ボディ、シャシ、バネのヘタリまでも計算に入れて純正の減衰力を変化させて設計されていますので車の本来のサスペンション性能を取り戻すには最適のショックと言えるでしょう。ピストン位置とストロークスピードを自動で調整する減衰力可変機構付きで、街乗り、峠道、長距離走行とどんなシーンでも最適な減衰力を実現します。純正ショックが高い、たまにはスポーティーな走りもする、走行距離が多いなどの方にはピッタリのショックです！モンロープレミアムショックのスタンダードモデル「モンロー・オリジナル」連続して高いスピードでシリンダ内をオイルが流れるとオイルは泡を発生させ、スムーズに減衰力を発生バルブに流れなくなります。ガスマチックはガス圧によりこの泡立ちを抑えて、過．．．．[商品詳細を見る]

ご注文の2ページ目に年式、車台番号の明記をお願い致します

コストパフォーマンスの高さで人気の高いモンロー社からの新製品です。従来の製品と比べ、ピストンバルブの伸び側をダブル構造とし、微低速、低速、中速、高速のいかなる場合に於いても最適な減衰力を得られるように設計されております。純正では減衰力が弱すぎてふらつく、純正ショックが高い、スポーツショックほど硬いのは嫌だという方にはピッタリです。ボディー、シャーシ、スプリングのへたりを計算した上で最適な減衰力を出す世界最大のショックアブソーバーメーカーの傑作です！